Aufbau eines Surfboards

1. Rails

Die Rails sind die seitlichen Flanken des Surfboards. Sie können verschiedene Formen annehmen. Die generelle Idee bei den Rails ist – wie bei vielen anderen Surfboard-Elementen auch: Je dicker das Rail, desto mehr Auftrieb hat dein Brett und desto mehr Widerstand gibt es dir, wenn du es ins Wasser drückst. Je dünner das Rail, desto weniger Auftrieb hat dein Brett und desto sensibler reagiert es im Wasser.

Ein Board mit dickeren Rails bietet sich für kleinere Wellen und für unruhige, „holprige“ Konditionen im Wasser an. Außerdem ist es sinnvoll für schwere Surfer, die auf einem Board mit dünnen Rails sonst bis zur Brust im Wasser sitzen. Und nicht zu vergessen: Mehr Volumen (und folglich mehr Auftrieb) in den Rails erleichtert dir den Einstieg ins Surfen, weil das Brett bei unkontrollierten Bewegungen deutlich nachsichtiger ist.
Dünnere Rails lassen sich im Gegensatz dazu bei Gewichtsverlagerung leichter ins Wasser drücken. Du bist damit wendiger, kannst dynamischer manövrieren und deutlich steilere und präzisere Turns ziehen. Darüber hinaus bieten sich dünne Rail v.a. bei starken, kraftvollen Wellen mit höheren Geschwindigkeiten an. Gerade für Fortgeschrittene sind sie oftmals die richtige Wahl.

Dicke, volle Rails werden „boxy“ oder „full“ genannt. Dünne bzw nach außen hin immer dünner werdende Rails bezeichnet man als „tapered„. Das Dünnerwerden bzw. die Verjüngung von Tapered Rails orientiert sich in Richtung der Brettunterseite.
Neben der Stärke unterscheidet man Rails hinsichtlich der Form ihrer Außenkante. Rails mit einer runden Kante werden „soft“ genannt. Kantige, schärfere Rails nennt man „hard„. Bei harten Rails laufen die Linien der Unter- und Oberseite dabei zu einer sicht- und spürbaren Kante zusammen. Zwischen soften und harten Rails gibt es zudem jede Menge Zwischenformen, die „50/50“ genannt werden.

Die verschiedenen Ausprägungen zur Stärke und Kantenform gibt es übrigens jeweils auch in Kombination, z.B. als „hard tapered“ oder „round tapered„.
Ein Hard Tapered Rail verjüngt sich, wie oben beschrieben, nach außen mit Tendenz in Richtung Brettunterseite. Die äußere, harte Kante liegt in der Regel am äußersten Punkt, d.h. so wie die gesamte Verjüngung etwas näher bei der Brettunterseite.

2. Nose

Die Nose ist die vordere Spitze des Surfbretts. Sie kann eine runde bis spitz zulaufende Form haben. Zudem kann die Nose wenig bis stark nach oben gebogen sein – der sog. Nose Rocker (mehr zum Thema Rocker findest du weiter unten). Zur Vergleichbarkeit von Boards untereinander wird die Breite der Nose ca. 1 Fuß (ca. 30 cm) hinter der Brettspitze gemessen.

Prinzipiell gibt es zwei unterschiedliche Nose-Typen: Pointed und Round. Pointed Noses laufen spitz zu und sind in der Regel eher an High Performance Shortboards zu finden, während Round Noses eine runde Form haben und häufiger das Design von Longboards prägen.

Die Rails der Pointed Nose sind insgesamt länger, was von Vorteil ist, wenn die Brettspitze mal ins Wasser taucht, was dir bei einem Drop in eine steile Welle oder nach einem Turn durchaus passieren kann. Weil die Nose spitz zuläuft, hat sie weniger Volumen und weniger Auftrieb – ein Umstand, der dir vor allem beim Duck Dive (einer Technik, mit der du unter Wellen durchtauchst) das Abtauchen mit deinem Brett erheblich erleichtert.

Round Noses haben dagegen ein größeres Volumen und geben dem Surfbrett mehr Auftrieb. Das erhöht deine Stabilität und erleichtert das Paddeln und Gleiten auf dem Wasser. Weil du stärker aus dem Wasser herausgehoben wirst, kannst du mit einer Round Nose auch kleinere Wellen mit weniger Kraft und Geschwindigkeit gut surfen. Der größere Auftrieb der Brettspitze erlaubt dir zudem auf einem Longboard mal einen Nose Ride zu wagen (falls du schon ein echter Pro bist), d.h. während der Fahrt nach vorne zu laufen und auf der Nose stehend zu surfen.
Pointed und Round Noses sind übrigens nur die beides Enden des Spektrums. Dazwischen gibt es jede Menge Zwischenformen, die weniger oder mehr rund sind und letztlich doch in eine (weitwinklige) Spitze zulaufen.

4. Outline

Die Outline ist die generelle Form eines Surfbretts, wenn du es in der zweidimensionalen Draufsicht von oben (oder unten) betrachtest – quasi die Schablone des Bretts. Das Outline wird hauptsächlich von der Nose, dem Wide Point (dem breitesten Abschnitt des Boards) und dem Tail bestimmt.

Am Outline eines Boards kannst du am ehesten auf den ersten Blick erkennen, um was für eine Art Surfbrett es sich handelt – ein Shortboard, Longboard, Funboard oder doch ein anderes der verschiedenen Surfbrett-Typen. Jeder Typ hat nämlich ein ziemlich charakteristisches Outline: Shortboards eher kurz und mit spitzer Nose, Longboards eher lang gezogen und oftmals mit runder Nose, Funboards meist mit mittlerer Länge und etwas breiter.

Generell gibt es zwei grundlegende Surfbrett-Outlines:

• das Parallel Outline und das Continuous Curve Outline (CC). Was es damit auf sich hat? Ein ungeschultes Auge wird zwischen den beiden Varianten auf den ersten Blick keinen großen Unterschied erkennen können.
  Erst bei genauem Hinsehen, wird klar, dass beim parallelen Outline die Rails im Wide Point für einige cm nahezu wie parallele Linien verlaufen.
• Die Continuous Curve Outlines dagegen haben Rails, die von der Nose bis zum Tail kontinuierliche, durchgehende Bögen darstellen.
  Auf das Verhalten deines Surfboards im Wasser hat das Outline entscheidenden Einfluss. Mit einem Parallel Outline kannst du in der Fahrt geradeaus mehr Speed aufnehmen. Mit einem CC Outline bist du dafür wendiger und kannst schärfere Turns (Cutbacks) ziehen.

8. Fins

Die Finnen  befinden sich stets am hinteren Ende auf der Unterseite des Surfbretts. In der Regel hat ein Board 1 bis 4 Finnen, die symmetrisch angeordnet sind. Sie sehen aus wie Haifischflossen und übernehmen die Funktion eines Kiels . Sie geben dem Brett eine verbesserte Richtungsstabilität  im Wasser. Die allerersten Finnen  für Surfbretter wurden in den 1930er Jahren erfunden.
Wie ein Ruder verhindern Finnen bei seitlichen Fliehkräften des Boards das seitliche „wegrutschen“ des Surfbretts über das Wasser. Sie ermöglichen es dir somit, dein Brett im Wasser besser zu steuern.
Handelt es sich um nur eine Finne, liegt diese stets zentral auf der Mittellinie des Surfbretts.

9. Rocker

Der sog. Rocker ist die Krümmung der Unterseite des Surfbretts zwischen Nose und Tail. Legst du dich im 90°-Winkel neben dein Brett auf den Boden und betrachtest es von der Seite (wie bei einem Längsschnitt), kannst du den Rocker sehen.
Oft wird der Rocker gedanklich aufgeteilt in einen Nose Rocker bzw. Flip (der Krümmung von Brettmitte zur -spitze) und einen Tail Rocker bzw. Kick (der Krümmung von Bretthinterteil zur -mitte).
Generell kann der Rocker gering („relaxed„) bis stark („heavy„) ausgeprägt sein und entweder eine durchgängige Krümmung haben oder abgestuft sein, d.h. mit einem flachen Abschnitt im Bereich der Brettmitte.
Zudem gibt es nicht nur DEN einen Rocker, sondern, wenn man es genau nimmt, gleich mehrere (wie in jeder guten Rockband). Ein Surfbrett hat eigentlich drei Rocker: den Bottom Rocker (über den wir bisher gesprochen haben), den Rail Rocker und den Deck Rocker.

Recht selbsterklärend beschreibt der Rail Rocker die Krümmung der Rails und der Deck Rocker die Krümmung der Oberseite des Boards.
Wenn die Rails sich über die gesamte Länge des Boards stärker nach oben krümmen als das Brett an sich, sagt man, dass es stärkeren Rail Rocker als Bottom Rocker hat. Das ist zum Beispiel bei Surfbrettern der Fall, an denen die Rails zur Hinterseite immer dünner werden.
Boards mit geringerem Rocker kannst du in flachem Wasser insgesamt besser manövrieren und kontrollieren. Bretter mit stärkerem Rocker erzeugen dafür größeren Formwiderstand (der Widerstand, den ein Gegenstand bei der Fortbewegung im Wasser erzeugt). Bei voller Fahrt entwickeln sie jedoch ordentlich Auftrieb und ermöglichen kleinere Wendekreise bei Turns.

Mit stärkerem Nose Rocker/Flip wirst du mit deinem Surfbrett beim Take-off seltener einen Nose Dive hinlegen (auch bekannt als „pearling“). Große Brettern, die zum Pearlen neigen, haben daher in vielen Fällen einen stärkeren Nose Rocker als die kleineren Kollegen.
Ein stärkerer Tail Rocker/Kick gibt dem Hinterteil eines Boards verstärkten Auftrieb und erhöht zudem die Wendigkeit und „Ansprechbarkeit“ eines Tails für Turns.